此外，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌表示，將加快修訂《二手車流通管理辦法》，并同相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步推動(dòng)落實(shí)取消二手車限遷政策，促進(jìn)二手車自由流通。財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司司長(zhǎng)孫光奇也表示，下一步，將優(yōu)化充電設(shè)施的獎(jiǎng)補(bǔ)政策，加快建設(shè)進(jìn)程。

    眼下，隨著新能源汽車的發(fā)展，我國(guó)充電樁建設(shè)已經(jīng)有了長(zhǎng)足發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，我國(guó)的充電樁總數(shù)已經(jīng)達(dá)到122萬(wàn)個(gè)，其中包含52萬(wàn)個(gè)公共充電樁和70萬(wàn)個(gè)私人充電樁。目前，充電設(shè)施已經(jīng)覆蓋了全國(guó)404個(gè)城市，并且形成了“十縱十橫兩環(huán)”的充電網(wǎng)絡(luò)，基本滿足了公共交通、物流運(yùn)輸、私人出行等領(lǐng)域的充電需要。

    在4月9日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司司長(zhǎng)孫光奇介紹稱，截至2019年底，國(guó)內(nèi)新能源車保有量為380多萬(wàn)輛，充電設(shè)施仍然是短板，存在“車多樁少”的現(xiàn)象。下一步，相關(guān)部門(mén)將優(yōu)化充電設(shè)施的獎(jiǎng)補(bǔ)政策，調(diào)動(dòng)地方積極性，加快建設(shè)進(jìn)程，盡快改變“車多樁少”的局面。

    具體來(lái)看，一是結(jié)合老舊小區(qū)改造等工作，引導(dǎo)相關(guān)方聯(lián)合起來(lái)開(kāi)展充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，支持居民區(qū)里多車一樁，即幾輛車合用一樁，臨近車位能夠共享等模式，解決居民區(qū)里建樁比較難的問(wèn)題；二是在高速公路、城市和鄉(xiāng)村加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式運(yùn)用示范；三是加強(qiáng)新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電服務(wù)的數(shù)字化和智能化水平。

    據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)蔡榮華介紹，目前，部分充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，從行業(yè)協(xié)會(huì)摸底調(diào)查的情況來(lái)看，預(yù)計(jì)2020年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁約20萬(wàn)個(gè)，新增私人樁超過(guò)40萬(wàn)個(gè)，公共充電站達(dá)到4.8萬(wàn)座。

    “此次國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控發(fā)布會(huì)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)注，對(duì)于我國(guó)充電樁的后期發(fā)展有很大促進(jìn)作用：一方面，將加快落地各地方各企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)充電樁建設(shè)的快速布局及車樁的互聯(lián)互通，促進(jìn)新能源汽車的進(jìn)一步推廣；另一方面，還將吸引更多的外部資本加入，緩解充電樁行業(yè)的運(yùn)營(yíng)壓力。”中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部主任仝宗旗表示。

    此外，3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開(kāi)會(huì)議，強(qiáng)調(diào)要加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。與傳統(tǒng)的“鐵公機(jī)（鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)）”基建概念不同，“新基建”主要著力于5G、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。正是基于此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，汽車充電樁發(fā)展將迎來(lái)新風(fēng)口。