8月6日，交通運輸部印發《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》。《指導意見》明確，發展智能高速動車組，開展時速600公里級高速磁懸浮、時速400公里級高速輪軌客運列車研制和試驗。
《指導意見》提出貫徹落實黨中央、國務院決策部署，圍繞加快建設交通強國總體目標，以技術創新為驅動，以數字化、網絡化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向，推動交通基礎設施數字轉型、智能升級，建設便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。
《指導意見》提出了服務人民，提升效能；統籌并進，集約共享；政府引導，市場主導；跨界融合，協調聯動；積極穩妥，遠近結合等五項原則。近期，加快成熟技術在交通基礎設施重點領域的深化應用，遠期跟蹤新技術發展，適度超前布局。
《指導意見》明確到2035年，交通運輸領域新型基礎設施建設取得顯著成效。先進信息技術深度賦能交通基礎設施，精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力全面提升，成為加快建設交通強國的有力支撐。基礎設施建設運營能耗水平有效控制。泛在感知設施、先進傳輸網絡、北斗時空信息服務在交通運輸行業深度覆蓋，行業數據中心和網絡安全體系基本建立，智能列車、自動駕駛汽車、智能船舶等逐步應用?？萍紕撔轮文芰︼@著提升，前瞻性技術應用水平居世界前列。
《指導意見》中主要任務，包括14項。一是打造融合高效的智慧交通基礎設施，以交通運輸行業為主實施。以智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，以及新材料新能源應用為載體，體現先進信息技術對行業的全方位賦能。二是助力信息基礎設施建設，主要是配合相關部門推進先進技術的行業應用，包括5G、北斗系統和遙感衛星、網絡安全、數據中心、人工智能(如自動駕駛等)等。三是完善行業創新基礎設施，主要是科技研發支撐能力建設，如實驗室、基礎設施長期性能監測網等。
其中，智能鐵路方面，《指導意見》要求，運用信息化現代控制技術提升鐵路全路網列車調度指揮和運輸管理智能化水平。建設鐵路智能檢測監測設施，實現動車組、機車、車輛等載運裝備和軌道、橋隧、大型客運站等關鍵設施服役狀態在線監測、遠程診斷和智能維護。建設智能供電設施，實現智能故障診斷、自愈恢復等。發展智能高速動車組，開展時速600公里級高速磁懸浮、時速400公里級高速輪軌客運列車研制和試驗。提升智能建造能力，提高鐵路工程建設機械化、信息化、智能化、綠色化水平，開展建筑機器人、裝配式建造、智能化建造等研發應用。
為保障有效實施，《指導意見》從加強組織領導、示范引領、標準規范、多元化投融資、協同合作等方面提出工作要求。強調省級交通運輸主管部門要落實屬地責任，加強組織協調和督促指導，確保順利實施。要加快示范引領，完善標準規范，形成多元化投融資機制，推動建立協同機制，共同推進交通運輸領域新型基礎設施建設。
